Paloma Valencia propone eliminar el SOAT para motos de hasta 250 c.c. en Colombia
La propuesta plantea modificar el artículo 42 del Código Nacional de Tránsito para exceptuar a este segmento de motos, siempre que estén registradas como motocicletas en el RUNT y no superen el cilindraje establecido.
La senadora y candidata presidencial Paloma Valencia anunció la radicación de un proyecto de ley que busca eliminar la obligación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, una iniciativa que reabre el debate sobre el sistema de aseguramiento vial en el país.
Propuesta de Paloma Valencia sobre el SOAT
La propuesta plantea modificar el artículo 42 del Código Nacional de Tránsito para exceptuar a este segmento de motos, siempre que estén registradas como motocicletas en el RUNT y no superen el cilindraje establecido. Además, contempla un periodo de transición de seis meses para que el Gobierno defina cómo funcionará el nuevo esquema y la financiación de la atención a víctimas de accidentes.
Según la exposición de motivos, la iniciativa responde al impacto económico que representa el SOAT para millones de motociclistas, en su mayoría de estratos 1, 2 y 3, quienes utilizan este vehículo como herramienta de trabajo. Actualmente, más del 62 % del parque automotor en Colombia corresponde a motocicletas, y la gran mayoría son de bajo cilindraje.
No obstante, el proyecto reconoce riesgos importantes, especialmente en materia fiscal y de salud, debido a la posible reducción de recursos para atender víctimas de siniestros viales. Entidades como la ADRES podrían enfrentar mayores presiones, teniendo en cuenta que actualmente cubren casos de accidentes cuando no existe seguro o el vehículo no está identificado.
La iniciativa también advierte que, aunque se elimine la obligación del SOAT para ciertas motos, los conductores no quedan exentos de responsabilidades legales en caso de accidentes. El proyecto aún deberá surtir su trámite en el Congreso, donde se anticipa un amplio debate por sus implicaciones en seguridad vial, financiamiento del sistema y protección de las víctimas.
