¿Obras frenadas? Fallo sobre Ruta al Mar enciende las alarmas en el departamento
La posible salida de la concesión Ruta al Mar mantiene en alerta a Córdoba ante el riesgo de obras inconclusas, deterioro vial y afectaciones para la movilidad, el turismo y la economía regional.
La incertidumbre volvió a caer sobre las carreteras de Córdoba. El fallo internacional que ordena terminar anticipadamente el contrato de la concesión Ruta al Mar encendió las alarmas en el departamento, donde crece el temor de que obras estratégicas queden inconclusas, se detenga el mantenimiento vial y cientos de kilómetros de vías entren en deterioro.
La preocupación se instaló en Córdoba luego de que el Centro Internacional de Resolución de Disputas fallara a favor de la concesión Ruta al Mar en el litigio contra la ANI, ordenando el pago de más de 3,5 billones de pesos y la terminación anticipada del contrato que actualmente sostiene varios de los proyectos viales más importantes de la región Caribe.
Implicaciones del fallo de Ruta al Mar sobre Córdoba
El gobernador Erasmo Zuleta Bechara advirtió que la decisión podría frenar avances que durante años se vendieron como claves para la competitividad del departamento. Entre las principales preocupaciones aparece la posibilidad de que la doble calzada entre Cereté y Lorica quede sin terminar, además del riesgo sobre el mantenimiento de corredores estratégicos como La Apartada, San Antero y El Porvenir.
Pero el impacto no sería solamente en las obras visibles. Según el mandatario, cerca de 500 kilómetros de vías quedarían bajo administración de Invías, incluyendo alrededor de 350 kilómetros de red nacional que atraviesan Córdoba, generando temor sobre la capacidad de garantizar mantenimiento constante y recursos suficientes para evitar el deterioro de las carreteras.
La situación también abre interrogantes sobre el futuro de los peajes y la sostenibilidad financiera del sistema vial, en medio de un panorama que podría afectar directamente el turismo, el transporte de productos agrícolas y miles de empleos ligados a las obras y operación de la concesión.
“Córdoba no puede retroceder”, insistió Zuleta, al pedir al Gobierno Nacional respuestas rápidas frente a una decisión que, según afirmó, no puede terminar golpeando a las regiones mientras se resuelve un conflicto de nivel nacional.
En municipios donde durante años se esperó la modernización vial como una promesa de desarrollo, hoy vuelve el miedo de quedar, literalmente, a mitad de camino.