Revelan las primeras hipótesis sobre el choque de trenes en España que deja 68 muertos
La caída del sistema de seguridad ferroviaria LZB y una presunta autorización irregular desde el centro de control de Adif están entre las principales hipótesis del accidente ocurrido en Toledo. Las autoridades investigan las circunstancias de la tragedia y hasta el momento, solo hay hipótesis.
España enfrenta una de las tragedias ferroviarias más graves de los últimos años. La colisión entre un tren de alta velocidad de Renfe y un convoy de la compañía Iryo, registrada este miércoles 28 de octubre cerca de Urda, en la provincia de Toledo, deja al menos 68 personas fallecidas y más de un centenar de heridos, según los balances difundidos durante la jornada.
Las primeras hipótesis apuntan a una falla en el sistema de señalización y a las decisiones adoptadas desde el centro de control ferroviario de Adif, encargado de gestionar la circulación de los trenes. Sin embargo, las causas definitivas todavía deben establecerse mediante las investigaciones correspondientes y solo son hipótesis.
El accidente ocurrió alrededor de las 8:53 de la mañana, hora local, cuando un tren AVE de Renfe impactó por detrás contra un convoy de Iryo que permanecía detenido en la vía. El choque provocó el descarrilamiento de varios vagones y la caída de algunos de ellos por un terraplén, lo que complicó las labores de rescate.
El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, explicó que alrededor de las 8:30 de la mañana se produjo una caída del sistema de seguridad LZB, utilizado en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla.
La interrupción del sistema provocó que varios trenes se detuvieran automáticamente. Según la información preliminar divulgada por las autoridades, seis minutos después, hacia las 8:36, el centro de control autorizó al tren de Renfe a reanudar la marcha.
El problema es que el convoy de Iryo continuaba detenido. De acuerdo con los primeros reportes, su maquinista seguía en comunicación con el centro de control para recibir instrucciones que le permitieran solucionar las dificultades y continuar el recorrido.
La colisión se produjo aproximadamente 17 minutos después de que el tren de Renfe recibiera autorización para avanzar.
Puente calificó de inexplicable la decisión de permitir que el AVE retomara la circulación en esas condiciones. Según explicó, los protocolos de seguridad contemplan medidas específicas cuando se produce una interrupción del sistema de señalización y existe otro tren detenido en el mismo tramo.
Las autoridades deberán determinar por qué se autorizó la reanudación del recorrido, qué instrucciones recibió el maquinista de Renfe y si se aplicaron correctamente los procedimientos de circulación segura.
Otro aspecto fundamental para esclarecer lo sucedido y salir de las hipótesis, son las conversaciones entre la maquinista de Iryo y el centro de control de Adif.
Según la información divulgada por medios españoles, la conductora habría comenzado a comunicarse con el centro de control alrededor de las 8:38 de la mañana, cuando el tren todavía no podía retomar su recorrido.
Los investigadores deberán reconstruir la secuencia de llamadas, las instrucciones impartidas y las condiciones técnicas de la infraestructura para establecer cómo terminó coincidiendo un tren en movimiento con otro detenido en la misma vía.
Por ahora, las hipótesis sobre una posible falla humana o irregularidad operativa no constituyen una conclusión definitiva sobre las responsabilidades del accidente.
Tras la colisión, equipos de emergencia de Madrid y Toledo, junto con efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME), se desplazaron hasta el lugar para atender a las víctimas y evacuar a los pasajeros atrapados.
La gravedad de los daños en varios vagones dificultó las labores de rescate. Los hospitales de la zona activaron sus protocolos de emergencia para recibir a los heridos, mientras las autoridades habilitaron canales de atención para los familiares de las personas afectadas.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, aseguró que se llegará hasta el final para salir de hipótesis y esclarecer las causas del siniestro y determinar si existieron negligencias. La investigación también deberá establecer si hubo fallas técnicas previas y si los protocolos ferroviarios se cumplieron durante la interrupción del sistema LZB.
Mientras avanzan las pesquisas y las hipótesis, la caída del sistema de seguridad y las decisiones tomadas desde el centro de control se mantienen entre los principales elementos bajo análisis.
La prioridad de las autoridades es completar las labores de atención a las víctimas y esclarecer las circunstancias de una tragedia que vuelve a poner bajo escrutinio los protocolos de seguridad de la red ferroviaria española.