Córdoba

Pasaje Cereté–Montería subirá a $5.000 a partir del 1 de febrero de 2026

Sotracor anunció el ajuste tarifario, mantendrá el pasaje estudiantil y lanzará una nueva línea ejecutiva

A partir del próximo 1 de febrero de 2026, los usuarios del transporte público entre Cereté y Montería deberán pagar un nuevo valor en el pasaje, tras el anuncio oficial de la empresa Sotracor, que fijó la tarifa ordinaria en 5.000 pesos, un incremento de 700 pesos frente al costo actual.

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La empresa transportadora informó que el ajuste se realizó por debajo del incremento sugerido por las fórmulas del Ministerio de Transporte, que planteaban un aumento del 9,58 %, con el objetivo de reducir el impacto económico en los pasajeros, en un contexto marcado por el alza del costo de vida.

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Sotracor también confirmó que la tarifa estudiantil se mantendrá en 1.000 pesos, gracias a un acuerdo vigente con la administración municipal, medida que busca garantizar el acceso al transporte de los estudiantes que a diario se movilizan entre ambos municipios.

Como novedad, la compañía anunció la puesta en marcha de una nueva línea ejecutiva que comenzará a operar en marzo. Este servicio contará con seis buses de última generación, equipados con mayores niveles de comodidad, y tendrá un costo de 6.000 pesos por trayecto.

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En cuanto a la ruta Cereté–Lorica, la empresa informó que el pasaje se ajustará a 19.000 pesos, incremento que estaría asociado principalmente al aumento del salario mínimo y a los costos operativos del servicio.

El gerente operativo de Sotracor, Gabriel Jiménez, explicó que la política de la empresa ha sido mantener las tarifas por debajo de los topes autorizados. “Somos conscientes de que la situación económica no permite incrementos excesivos. Nuestro objetivo es encontrar un punto de equilibrio que garantice el acceso al transporte y la sostenibilidad del servicio”, señaló.

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Finalmente, Jiménez advirtió sobre la disminución en el número de pasajeros, que pasó de 16.000 a cerca de 9.000 usuarios diarios en el último año, una caída que atribuyó al transporte informal y al uso creciente de vehículos particulares.

 

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