Alcalde de Lorica critica falta de acuerdos entre Ruta al Mar y ANI sobre paso urbano
El paso urbano de Santa Cruz de Lorica continúa siendo motivo de controversia entre las entidades nacionales y la concesión Ruta al Mar, sin que hasta ahora se defina quién tiene la responsabilidad de intervenir la vía.
Según explicó la Gobernación de Córdoba, el tramo en cuestión no hace parte del contrato de concesión firmado con Ruta al Mar, ya que originalmente estaba prevista la construcción de una variante que nunca se ejecutó. Por esa razón, jurídicamente, la obligación de mantenimiento recae en Invías, al tratarse de una vía nacional adscrita a esa entidad.
No obstante, el alto flujo vehicular, especialmente de carga pesada generado por la misma concesión, atraviesa directamente por el casco urbano de Lorica, deteriorando la vía y afectando la movilidad local.
La propuesta de la Gobernación ha sido clara: que la ANI retire formalmente el tramo de Invías y se lo entregue a Ruta al Mar, modificando el contrato de concesión para que esta asuma no solo la rehabilitación de la vía, sino también su mantenimiento constante con recursos de peajes.
“Si solo hacen la rehabilitación, en seis meses volveríamos a tener la vía destruida. Lo que pedimos es una solución integral: rehabilitación y mantenimiento permanente”, advirtió la administración departamental, recordando que desde hace más de seis meses se firmó un acta en Lorica donde tanto la ANI como Ruta al Mar se comprometieron a avanzar en este acuerdo, sin que hasta ahora se concrete.
La situación se ha complicado aún más por la existencia de un tribunal de arbitramento, en el que Ruta al Mar reclama presuntos incumplimientos del contrato de concesión. Mientras tanto, la ANI sostiene que la concesión no tiene ninguna obligación sobre el paso urbano de Lorica.
Ante este escenario, la Gobernación anunció que convocará nuevamente a una mesa de trabajo con las partes para dejar en acta quién tiene realmente la voluntad de asumir la intervención y llevar el caso directamente a la Presidencia de la República.
En paralelo, la Gobernación ya adelantó estudios y diseños para la intervención del paso urbano de Lorica, incluidos dentro del plan de obras como la vía Chinú–Lorica y Lorica–San Bernardo, con una inversión estimada en 40 mil millones de pesos.
“Mientras se define la variante, Lorica necesita una solución inmediata: rehabilitación y mantenimiento constante de su paso urbano”, concluyó la administración departamental.
